2024년 7월 13일, Zhejiang Lianzheng 과학 기술 평가 센터는 Zhejiang Pengxiang HVAC Equipment Co가 완료한 지방 신제품 시험 생산 계획 프로젝트(프로젝트 번호: 2023D60SA6223223) "제철소용 고온 원심 팬"에 대한 평가 회의를 조직하고 개최했습니다. ., LTD., 상위 소재.
평가위원회는 기술 개발 요약, 제품 테스트 보고서, 과학 기술 업데이트 보고서 및 사용자 사용 보고서 등을 듣고 관련 정보를 검토한 후 토론을 거쳐 다음과 같은 평가 의견을 형성했습니다.
1, 평가 정보가 완전하고 표준화되어 있으며 평가 요구 사항을 충족하도록 제공합니다.
2, 제품은 열전도판과 열 핀 조합 구조, 방열 및 전송 그룹의 냉각을 채택합니다. 팬은 부식성 및 위험한 가스의 누출을 줄이기 위해 기계적 보상 밀봉 구조를 채택합니다. 고압 스프레이 세척 장치는 팬의 공기 흡입구에 설계되어 팬 임펠러의 온라인 청소를 실현할 수 있습니다. 프로젝트 제품 관련 기술은 실용 신안 특허 1건(ZL202322613942.4)을 획득했으며 제품은 이미 국내 선두 수준에 도달했다.
3, 제품은 국가 팬 제품 품질 검사 및 테스트 센터(절강)(번호: DB2023139)에서 검사되었으며 검사 지표가 관련 표준을 충족하고 사용자의 반응이 좋으며 경제적, 사회적 이익이 더 좋습니다.
4, 기업은 ISO 9001:2015 품질 경영 시스템 인증을 통과했으며 생산 장비, 공정 도구 및 테스트 수단은 대량 생산 요구 사항을 충족할 수 있습니다.
감정위원회는 제품 개발이 성공했다고 판단해 감정을 통과하기로 합의했다. 종래 기술은 일반적으로 고온 스테인레스 스틸과 같은 내열 재료를 사용하거나 스핀들 및 베어링의 외부 냉각 처리를 사용하여 일반적으로 강제 냉각하지만 열 전달의 일부를 줄이고 고온 강도를 향상시킬 수 있지만 냉각할 수는 없습니다. 임펠러 허브는 임펠러 허브, 리벳 풀림으로 인한 열팽창 간격 변화로 인한 휠 리벳을 제거할 수 없으므로 일반적으로 큰 비속도가 자주 발생합니다. 온도 환기 장치는 저속으로 작동하며 순환 속도는 110m를 초과하지 않습니다. /에스, 팬 운반 가스의 온도는 일반적으로 고온에서 500 ° C를 넘지 않습니다. 위의 기존 기술은 스핀들과 베어링의 냉각을 위해 대부분 공랭식과 강제냉각 방식을 사용하고 있으나, 임펠러 허브를 냉각시키지 못하여 임펠러의 허브와 열팽창 및 틈새 변화로 인한 휠 리벳의 풀림 현상을 해소할 수 없습니다. 리벳이며 팬 임펠러의 냉각 및 보호 역할을 할 수 없습니다.
그러므로,절강 pengxiang hvac 장비회사는 낮은 운영 비용, 긴 서비스 수명 및 1000°C 이상의 건조 가스 운반 능력을 갖춘 환기 장치를 개발하기로 결정했습니다. 팬은 메인 샤프트와 베어링을 냉각할 수 있을 뿐만 아니라 고온 저항 및 운반에서도 실질적인 역할을 합니다. 임펠러 허브의 냉각을 통해 고온 가스를 이송하고 높은 압력 상승과 대유량의 고온 가스를 고속으로 이송할 수 있습니다.
기술 직원의 지속적인 연구 노력 끝에 마침내 제철소용 고온 원심 팬 5-55 시리즈를 설계했습니다. 팬의 블레이드는 블레이드의 내마모성을 향상시키기 위해 내마모성 층이 있는 복합 플레이트로 만들어졌습니다. 열 전달 플레이트와 열 핀은 변속기 그룹을 냉각하는 데 사용됩니다. 팬은 부식성 및 위험한 가스 매체의 누출 가능성을 줄이기 위해 기계적 보상 유형 밀봉 구조를 채택합니다. 팬 입구에 고압 스프레이 세척 장치가 설치되어 팬 임펠러의 온라인 청소를 실현합니다.
기술 지표는 다음과 같습니다.
(1) 팬 쉘 두께 ≥5mm;
(2) 팬 진동 <3.6mm/s;
(3) 임펠러 동적 균형 정확도 등급: G2.5;
(4) 풍량 범위: 0~10%;
(5) 풍압 범위: 0~5%;
(6) 팬 시작 시간: <30초;
(7) 팬의 소음은 A 소음 수준에서 25dB 미만입니다.
이 팬은 우리의 강력한 기술력을 완전히 반영하여 우리의 기술력에 대한 고객의 신뢰를 높여줍니다!
게시 시간: 2024년 10월 19일